|
 Innan Svenska Rallyt startade hördes många synpunkter på vädret. Man
menade att det kunde bli farligt pågrund av snöbristen. Anledningen
till att ralyt blir farligare utan snö är inga snövallar tar emot som
brukligt, bilarna kör bara någon meter från träden, teamen måste ha
isdäck för att klara isfläckarna och förhållandena är så extrema att
det inte finns däck utvecklade för de här väderförutsättningarna. När
de kör på grus slits dubben bort väldigt fort.
Grus sliter väldigt hårt på dubben och förarna kör tre till fyra
sträckor innan man får byta däck, då kan dubben vara helt slut och en
isfläck i 170 km/h kan bli ödesdiger. Träden är nära och det finns
inga snövallar som ta emot.
Svenska Rallyt är en folkfest med grillning, öl och en hel del rally.
Svenska Rallyt är Sveriges största årligen återkommande idrottsevenemang. Här
vajar finska, svenska, estniska och framförallt norska flaggor sida
vid sida. Runt om i skogen brinner eldarna och de flesta som står runt
dem verkar ha en öl i näven.
Det är fest, inte bara under de sekunder
bilarna åker förbi.
|
Sedan första sträckan
pågick kampen om ledningen mellan Grönholm och Solberg. Efter första
dagen skilde inte mer än två tiondels sekunder.
 Inför
söndagen hade fjolårsvinnaren Sebastian Loeb en trasig blockpackning
som satte definitivt stopp fört fortsatt tävlan på på SS18. Loebs
problem började under lördagens två sista sträckor. Efter den sista
tvingades han till en flexservice. Mekanikerna arbetade länge och till
slut rullade fransmannen iväg från Hagfors, med blårök rykande ur
avgasröret. Loeb låg tvåa när han, med tre sträckor kvar, var tvungen
att tacka för sig
Men efter att Marcus Grönholm rullat på SS 17 och tappat ett hjul var
det stopp även för trefaldige vinnaren av rallyt.
 
För första gången vanns Svenska Rallyt av en Norrman! Petter Solberg
som under två dagar hade en otroligt jämn kamp med Marcus Grönholm och
Sebastian Loeb där ledningen skiftade flera gånger under fredagen och
lördagen.
Tvåa kom estländaren Märtin, Peugeot, och trea finländaren Toni
Gardemeister, Ford.
Markko Märtin
|
Toni Gardemeister |
Även om segern gick
till Norge kan man inte vara mer än nöjd med de resultat som
svenskarna presterade:
Daniel körde upp sig
helt fantastiskt och hamnade på en sjätte plats till slut
Mattias Ekström tappade en hel del på andra etappen efter att ha mist
styrservon och hamnade till slut på en tiondeplats.
Stig Blomqvist blev
klassbäst (N)
Junior mästaren |
P-G Andersson vann sin klass med en tredje plats. |
|
|
Värsta avåkningen
Stod estländaren Jaan Mölder för, då han efter krönet,
kallat Colins Crest på Vargåsen 1tappade han kontrollen
över bilen som okontrollerat for över vägen tills den
träffade ett par träd.
Kollisionen blev så kraftig att träden kapades rakt av
men ingen, varken förare, kartläsare eller åskådare,
skadade sig.
Värsta hoppet
Över Colins Crest flög Henning Solberg 54 meter! Det är
nytt längdrekord i Svenska rallyt.
Roligaste kommentar
Marcus Grönholm efter SS1: "Jag valde fel dubb för denna
sträcka. Det var mer snö på sträckan än väntat".
|
|
|
Filmklipp finns under länken "filmklipp"
|